Elektresch Gefierer ginn eng méi liewensfäeg Optioun fir vill Autoe Keefer, mat bal eng Dose Modeller déi bis Enn 2024 debutéiert sinn. Gefierer wa se ausschlagen?
Elektresch Gefier Akkuen wäert lues Kapazitéit mat der Zäit verléieren, mat aktuellen EVs verléieren am Duerchschnëtt ongeféier 2% vun hirer Gamme pro Joer.No ville Joeren, kann de Fuere Gamme bedeitend reduzéiert ginn.Elektresch Gefier Akkuen kann reparéiert an ersat ginn wann eng eenzeg Zell bannent d'Batterie klappt. Wéi och ëmmer, no Joere vum Service an Honnerte vun Dausende vu Meilen, wann d'Batteriepack ze vill degradéiert, muss de ganze Batteriepack ersat ginn. D'Käschte kënne vu $ 5.000 bis $ 15.000 variéieren, ähnlech wéi e Motor oder Transmissioun. Ersatz an engem Benzinauto.
Lithium Ion Solar Batterie
D'Suerg vun de meescht ëmweltbewosste Leit ass datt et kee richtege System ass fir dës ofgebaute Komponenten ze entsuergen. No allem sinn Lithium-Ion-Batteriepäck dacks sou laang wéi d'Radbasis vun engem Auto, weien no bei 1.000 Pond, a besteet aus gëfteg Elementer.Kënne se liicht recycléiert ginn oder sinn se veruerteelt fir op Deponien ze stapelen?
"Elektresch Gefierer Batterien sinn net sou schwéier ze läschen, well och wann se d'Utilitéit vun EVs erausgewuess sinn, si si nach ëmmer wäertvoll fir e puer Leit", sot de Jack Fisher, Consumer Reports Senior Direkter vum Automotive Test. D'Demande fir sekundär Batterien ass staark.Et ass net wéi Äre Gasmotor stierft, et geet an e Schrott.Nissan, zum Beispill, benotzt al Leaf-Batterien a senge Fabriken ronderëm d'Welt fir mobil Maschinnen z'ënnerstëtzen.
Nissan Leaf Batterien ginn och benotzt fir Energie op Kalifornien d'Solarnetz ze späicheren, Fisher gesot. Wann d'Solarpanneauen Energie vun der Sonn erfaassen, musse se dës Energie späicheren. Eeler EV Batterien kënnen net méi déi bescht Wiel fir ze fueren, awer si sinn nach ëmmer kapabel Energie ze späicheren.
Och wann sekundär Batterien komplett ofbauen no verschiddene Gebrauch, Mineralstoffer an Elementer wéi Kobalt, Lithium an Néckel an hinnen si wäertvoll a kënne benotzt ginn fir nei elektresch Gefierer Batterien ze produzéieren.
Mat EV Technologie nach a senger relativer Kandheet, ass déi eenzeg Sécherheet datt d'Verwäertbarkeet an de Fabrikatiounsprozess agebaut muss ginn fir sécherzestellen datt EVs ëmweltfrëndlech bleiwen am ganze Liewen vum Produkt.
Trotz Bedenken iwwer potenziell deier Reparaturen wann dës Akkuen ersat ginn, ziele mir se net als e gemeinsame Problem an eisen exklusiven Auto Zouverlässegkeet Daten.Sou Problemer si seelen.
Méi Autosfroen beäntwert • Sollt Dir de Pneuendrock erofsetzen fir Traktioun am Schnéi ze kréien?• Ass de Panoramadach sécher bei engem Accident?• Ass de Ersatzpneu ofgelaf?• Wéi eng Autoe sollen als elektresch Gefierer erëmbelieft ginn?• Sinn Autoen mat donkelen Interieur real?Ech méi waarm an der Sonn ginn?• Sollt Dir e Blatblower benotzen fir den Interieur vun Ärem Auto ze botzen?• Sinn Passagéier an der drëtter Rei sécher bei enger Kollisioun vun der Hënn?• Ass et sécher, Sitzpads mat Puppelcher ze benotzen - Sëtz Basis?
Post Zäit: Februar-26-2022
